람보르기니 우리칸 슈퍼 트로페오 에보2 놓치면 후회! 2025 (+ 기술부터 대회 구조까지)

람보르기니 우리칸 슈퍼 트로페오 에보2 놓치면 후회! 2025 (+ 기술부터 대회 구조까지)

 

 

 

 

“요즘 레이싱 제대로 즐길 방법, 알고 계신가요?”

저는 지난해 처음 인제스피디움에서 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 경기를 관람했는데, 자동차 마니아가 아니어도 열광할 수밖에 없는 경험이었습니다.

 

특히 ‘우리칸 슈퍼 트로페오 에보2’ 모델이 뿜어내는 사운드와 속도, 외관의 위용은 사진이나 영상으로는 결코 담을 수 없는 현장감이 있었죠.

 

이번 글에서는 2025년 기준으로 이 차량과 대회에 대해 완전히 새롭게 정리해드릴게요.

 

2025 인제 국제 모터 페스티벌 일정·프로그램 총정리

 

람보르기니 슈퍼 트로페오 에보2란 무엇인가

 

 

람보르기니 우리칸 슈퍼 트로페오 에보2는 전 세계 원메이크 레이스에서 사용되는 트랙 전용 차량입니다.

 

일반적인 우리칸과는 다르게 서킷 퍼포먼스를 극대화하기 위해 설계되었으며, 오직 레이스를 위해 존재하는 모델입니다.

 

2022년 첫 출시 이후 현재까지도 글로벌 레이스 시장에서 활발히 사용되고 있으며, 2025 시즌에는 기술적 업그레이드를 거쳐 더 주목받고 있습니다.

 

 

2025년 아시아 시리즈의 구성과 인제 라운드 일정

 

 

2025년 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 시리즈는 총 6개국에서 라운드를 진행합니다.

 

한국 인제스피디움에서 열리는 라운드는 4라운드로, 7월 19일과 20일에 개최됩니다.

 

각 라운드는 메인 레이스 2회로 구성되며, Pro, Pro-Am, Am, Lamborghini Cup의 네 가지 클래스가 동일한 차량으로 경쟁합니다.

 

이번 한국 대회에는 국내 드라이버 3명이 출전하며, 2024 시즌 챔피언 이창우 선수도 포함되어 국내 팬들의 기대를 모으고 있습니다.

 

 

인제 국제 모터 페스티벌 일정·프로그램 관람료 총정리 (2025) | Conding Master

 

 

에보2 차량의 핵심 스펙과 구조

 

 

• 엔진: 5.2리터 V10 자연흡기
• 출력: 620마력
• 기어박스: 6단 시퀀셜(Xtrac)
• 구동 방식: 후륜구동
• 차체: 풀 카본 보디, 리어윙 및 프론트 스플리터 장착
• 중량: 약 1230kg

이 모든 스펙은 트랙에서의 속도는 물론, 드라이버의 조작성과 안정성을 확보하는 데 중점을 둔 설계입니다.

 

특히 브레이크 냉각 시스템과 공기역학 구조는 긴 레이스에서도 성능 저하 없이 유지될 수 있도록 구성되어 있습니다.

 

 

원메이크 레이스의 공정성과 매력

 

 

 

람보르기니 슈퍼 트로페오는 단일 차량으로만 참가 가능한 원메이크 대회입니다.

 

이는 차량의 성능 차이를 없애고, 오로지 드라이버의 실력과 전략, 팀워크만으로 승부를 가리게 합니다.

 

장비에 대한 논란이 없고, 보기 드물게 공정한 경쟁이 가능해 관객 입장에서도 박진감을 배가시키는 요소입니다.

 

 

2025 슈퍼 트로페오 참가 한국 드라이버

 

 

이번 2025 인제 라운드에 출전하는 한국 드라이버는 총 3명입니다.

 

그중 SQDA-그릿모터스포츠 소속 이창우 선수는 2024년 아시아 시리즈 챔피언으로, 이번 대회에서도 강력한 우승 후보로 꼽힙니다.

 

나머지 2명은 새롭게 합류한 젊은 드라이버들로, 국내 아마추어 클래스에서 두각을 나타내며 국제 무대에 도전장을 내밀고 있습니다.

 

 

슈퍼 트로페오 에보2 디자인의 기능성과 미학

 

 

에보2의 외관은 단순한 멋이 아닌, 트랙에서 실질적인 퍼포먼스를 높이기 위한 구조입니다.

 

공기 흐름을 유도하는 프론트 에어로, 하부 디퓨저, 리어윙 등은 차체에 가해지는 다운포스를 최적화하며 고속 주행 시 안정적인 컨트롤을 가능케 합니다.

 

LED 헤드라이트는 람보르기니 에센자 SCV12에서 영감을 받았으며, 실전용 브레이크 덕트는 제동력과 내구성을 모두 잡았습니다.

 

 

아시아 시리즈의 글로벌 연계와 월드 파이널

람보르기니 슈퍼 트로페오 시리즈는 아시아, 유럽, 북미에서 각각 열리며, 각 대륙의 우승자들이 한자리에 모이는 월드 파이널(World Final)이 연말에 개최됩니다.

 

이 파이널은 브랜드 간 경쟁이 아닌, 람보르기니 드라이버들 간의 궁극적인 챔피언을 가리는 자리로, 모터스포츠 팬이라면 절대 놓칠 수 없는 이벤트입니다.

 

 

에보2 차량의 구매, 유지, 운영 방식

에보2 차량은 람보르기니 공식 딜러 또는 인증된 레이싱팀을 통해 구매 가능하며, 차량 가격은 옵션 포함 4억 원 이상입니다.

 

팀 계약을 통해 유지보수 및 트랙 운영이 함께 진행되며, 연간 운영비는 수억 원에 이릅니다.

 

일반적인 참가자는 차량 구매 외에도 라이선스 취득, 팀 계약, 피트 크루 운영 등 복잡한 준비 과정을 거쳐야 출전할 수 있습니다.

 

 

FAQ

Q1. 일반인이 람보르기니 슈퍼 트로페오 에보2 차량을 시승할 수 있나요?

A1. 공식 대회에서는 불가능하지만, 일부 람보르기니 드라이빙 아카데미에서는 제한적인 시승 프로그램이 운영되며, 참가비는 수백만 원 이상입니다.

 

Q2. 슈퍼 트로페오 대회는 어디에서 시청할 수 있나요?

A2. 아시아 시리즈는 대부분 STN 스포츠 및 람보르기니 공식 유튜브 채널을 통해 생중계됩니다. 한국 인제 라운드는 무료 입장으로 현장 관람도 가능하며, 이벤트 부스와 체험존이 함께 마련됩니다.

 

 

내가 직접 경험한 에보2의 감동, 그래서 추천합니다

저는 작년 여름 직접 인제스피디움에서 트로페오 경기를 관람했는데, 그때의 충격은 잊을 수 없습니다.

 

레이싱의 박진감, 현장 관람의 생생함, 그리고 에보2의 디자인이 실시간으로 주는 몰입감은 그 어떤 영상보다 강력했습니다.

 

단순한 자동차 경기가 아닌, ‘예술과 기술이 만나는 스포츠’라는 걸 몸소 느낄 수 있었습니다.

 

올해도 현장에서 그 감동을 다시 느끼기 위해 티켓을 이미 확보해두었습니다.