2023 쏘나타 하이브리드 풀옵션 가격 후기 연비 디 엣지(+개인적인 견해)
| 장점 | 단점 |
| - 기분 좋은 디자인 - 환상적인 연비 |
- 브레이크가 너무 공격적임. - 상단 트림은 효율성을 잃음. |
트림별 가격
| 트림 | 권장소비자가격 | 공정시장가치 |
| 블루 세단 | 3,800만원 | 4,200만원 |
| SEL 세단 | 4,200만원 | 4,700만원 |
| 리미티드 세단 | 4,900만원 | 5,400만원 |
- 권장소비자가격이란
: 제조업체의 권장 소매 가격입니다. - 공정시장가치란
: 거래에 대한 강요가 없는 상황에서 일반적인 매수자와 매조자가 거래에 필요한 지식과 정보를 가지고 합의하는 거래 가격입니다.
2024 쏘나타 가격 하이브리드 DN8 디 엣지 풀체인지(+개인적인 견해)
장점 단점 - 미래 지향적인 외관 디자인 - 대형 화면 기술 - 하이브리드 옵션 예상 - 새로운 것 같지만 실제로는 그렇지 않음. - 잠재적인 정지 개선 문제 - 혼다 어코드가 더 나음. 2024 현대 쏘나타
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2023 현대 쏘나타 하이브리드 리뷰
2023년 현대 쏘나타 하이브리드는 멋지지만 변덕스러운 태양광 지붕 없이 돌아왔습니다. 탁월한 효율성과 조용한 객실은 주변을 둘러보기에 즐거운 방법입니다. 혼다 어코드 하이브리드는 치열한 경쟁을 벌이고 있지만 쏘나타 하이브리드는 통근자들이 오랫동안 찾아볼 가치가 있습니다.
새로 바뀐 점
- 더 이상 태양광 지붕이 없습니다.
- SEL 트림은 8.0인치에서 10.3인치 터치스크린으로 업그레이드됩니다.
개인적인 견해
현대 쏘나타 하이브리드는 가솔린 구동 쏘나타와 똑같은 느낌을 줍니다. 이번 세대의 쏘나타 하이브리드는 이전 세대에 비해 훨씬 개선되었습니다. 객실은 조용하고 승차감도 차분합니다. 핸들링은 스포츠 모드에 속하며 스티어링은 대부분의 하이브리드보다 더 많은 피드백을 제공합니다. 다만 브레이크는 너무 거슬리는 느낌입니다.
토요타 캠리, 혼다 어코드 하이브리드와 달리 쏘나타 하이브리드는 가솔린 엔진과 기존 자동변속기 사이에 전기모터를 끼운 구식 구성을 사용합니다. 세심한 튜닝 덕분에 여전히 도로에서 연료 효율이 가장 높은 세단 중 하나입니다. 블루 트림에서 쏘나타 하이브리드의 정격은 최대 22km/L입니다.
기술 중심 기능과 우수한 보증이 패키지를 완성합니다. 캠리와 어코드는 내부가 더 넓지만 쏘나타 하이브리드의 유려한 외부 디자인을 선호합니다. 친환경을 생각하는 구매자에게 쏘나타는 가치 있는 하이브리드 세단입니다.
성능 및 연비
2023년형 쏘나타 하이브리드는 2.0리터 4기통 엔진과 51kW 전기 모터를 결합해 총 192마력을 냅니다. 6단 자동변속기가 앞바퀴에 동력을 전달한다. 성능은 흥미롭지 않지만 하이브리드 파워트레인이 병합 또는 통과 기동에 충분한 전력을 제공한다는 것을 알았습니다.
블루 트림의 EPA(미국환경보호청) 추정 21.2/22.9km/L 시내/고속도로에서 연비는 놀랍습니다. 이 수치는 캠리 하이브리드와 거의 동일하고 2022 어코드 하이브리드 보다 우수합니다. SEL 및 Limited 트림은 19.1/21.6km/L를 얻습니다.
쏘나타 하이브리드의 뒤를 잇는 모델
쏘나타 하이브리드의 동생인 아이오닉 하이브리드는 2022년형 이후 단종되었습니다. 아이오닉 하이브리드의 합리적인 가격일 뿐만 아니라 시장에서 가장 연료 효율이 높은 비전기식 4도어 모델이 되었습니다.
아이오닉 하이브리드의 출시는 현대차의 초점 전환을 의미합니다. 하이브리드는 현대의 뛰어난 아이오닉 5와 같은 새로운 전기 자동차의 물결을 이끌고 있습니다. 이번 세대의 쏘나타 하이브리드는 아직 수명이 좀 남아 있지만 대체품이 보이지 않을 수도 있습니다. 대신 세단의 성화는 곧 출시될 완전 전기 세단인 아이오닉 6로 이어질 수 있습니다.
안전 등급 및 기능
쏘나타 하이브리드는 연방 기관과 독립 기관 모두로부터 충돌 테스트에서 우수한 점수를 받았습니다. Limited 트림의 프리미엄 LED 헤드라이트로 IIHS로부터 Top Safety Pick 상을 받았습니다.
쏘나타 하이브리드도 안전 기술이 가볍지 않습니다. 표준 기능에는 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동, 운전자 주의 모니터링, 차선 유지 보조 및 자동 하이빔이 포함됩니다. 한정 모델에는 주차 센서와 반자율 고속도로 주행 기능도 탑재되어 있습니다.
트렁크 및 인테리어
쏘나타 하이브리드의 실내 공간은 가솔린 쏘나타와 거의 동일합니다. 토요타 캠리 하이브리드는 뒷좌석 레그룸이 더 넓지만 트렁크 용량에서는 쏘나타 하이브리드가 앞서 있습니다.
| 레그룸(1열/2열) | 트렁크 공간(두 번째 줄 뒤) | |
| 2023 쏘나타 하이브리드 | 46.1/34.8인치 | 453리터 |
| 2023 토요타 캠리 하이브리드 | 42.1/38인치 | 427리터 |
기술
올해에는 내비게이션이 포함된 10.3인치 인포테인먼트 시스템이 SEL 및 Limited 트림에 표준으로 제공됩니다. 베이스 Blue는 8.0인치 디스플레이를 사용하며 Bose 사운드, 음성 인식, 무선 충전과 같은 다른 기능을 놓치고 있습니다. 두 시스템 모두 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환됩니다. 한정 모델에는 헤드업 디스플레이, 12.3인치 디지털 게이지 클러스터, 사각지대 카메라 뷰도 제공됩니다.
권장 트림
2023년형 쏘나타 하이브리드는 Blue, SEL, Limited의 3가지 트림 라인업을 고수합니다. 구름 저항이 낮은 타이어 덕분에 Blue는 연료 효율이 가장 좋습니다. 우리는 Limited 트림의 가죽 커버와 통풍 시트를 좋아하지만, 캐빈은 고급스러운 가격표에 비해 여전히 너무 많은 플라스틱을 사용합니다.
SEL을 선택하시는 것을 권해드립니다. SEL는 럭셔리의 균형을 잘 유지합니다. 10.3인치 인포테인먼트 스크린과 앞좌석 열선시트, 운전석 전동시트 등이 프리미엄 느낌을 선사합니다.
기타 중형 하이브리드 세단
- 혼다 어코드 하이브리드
- 토요타 캠리 하이브리드
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