2024 벤츠 스프린터 트럭 가격 구급차 리무진 내부 구매(+개인적인 견해)
| 장점 | 단점 |
| - 즉각적인 전기 토크 응답 - 운영 비용 절감 - 거대한 내부 용량 |
- 고속충전 안됨 - 일반 스프린터보다 비쌈 - 표준 기능은 거의 없음 |
트림별 가격
| 트림 | 권장소비자가격 | 공정시장가치 |
| 2500(170 WB 하이 루프 카고 밴 포함) | 9,300만원 | 1억원 |
| 2500 HO(170 WB 하이 루프 카고 밴 포함) | 9,800만원 | 1억 1천만원 |
- 권장소비자가격이란
: 제조업체의 권장 소매 가격입니다. - 공정시장가치란
: 거래에 대한 강요가 없는 상황에서 일반적인 매수자와 매조자가 거래에 필요한 지식과 정보를 가지고 합의하는 거래 가격입니다.
2024 벤츠 EQS 클래스 SUV 450 가격 580 마이바흐 전기차(+개인적인 견해)
장점 단점 - 고품질 소재 및 제작 - 모든 모델의 후륜 조향 - 비디오 애니메이션 및 조명 쇼 - 이상한 브레이크 페달 기능 - 불필요하게 복잡한 인포테인먼트 인터페이스 - 높은 가격 2024 메르세데
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2024 메르세데스 벤츠 e스프린터 리뷰
상징적인 메르세데스 벤츠 스프린터 밴의 전기 버전이 미국 시장에 출시되었습니다. e스프린터라고 불리는 이 전기 밴은 가솔린 구동 차량과 똑같이 생겼으며 동일한 액세서리 구성 요소를 모두 장착할 수 있습니다. 두 모델은 조립 라인도 공유합니다. e스프린터는 포드 E-트랜짓, 리비안의 배달 밴 및 레크리에이션에 초점을 맞춘 폭스바겐 ID 버즈와의 경쟁에 직면해 있습니다.
새로 바뀐 점
- 모듈형 전기 파워트레인 아키텍처
- 사다리 프레임 샤시
- 113kWh 배터리 팩
- 100kW 또는 150kW 모터 선택
- 표준 사각지대 모니터링 시스템
- 360도 주차 보조 카메라
- 뷰 측풍 지원
개인적인 견해
메르세데스 벤츠는 특급 택배 회사를 위해 완전 전기식 e스프린터를 개발했습니다. 본질적으로 이것은 최고의 도시 배달 차량이어야 합니다. 엄청난 화물량, 합리적인 주행 거리, 휘발유 버전의 Sprinter에 사용할 수 있는 모든 장비와의 호환성을 갖춘 e스프린터는 정기적으로 큰 탑재량을 운반해야 하는 차량 구매자에게 매력적인 선택이 될 것입니다.
e스프린터는 휘발유 전용 제품보다 가격이 높지만 시간이 지남에 따라 운영 비용은 낮아질 것입니다. 샤시와 구동계는 스프링 하중량을 최소화하도록 최적화되었으며, 이는 전기 모터의 즉각적인 토크와 함께 e스프린터를 도시 교통에 이상적으로 만들어줍니다.
객실에는 표준 장비로 생물의 편안함이 거의 없지만 대형 밴을 안전하게 조종하는 데 도움이 되는 일련의 운전자 지원 기술이 함께 제공됩니다. 고속 충전은 사용할 수 없지만 메르세데스 벤츠는 고객이 필요하지 않기 때문이라고 말합니다. e스프린터는 높은 지붕을 갖춘 긴 화물 밴으로 2023년 하반기에 출시되지만, 더 작고 저렴한 버전이 뒤따를 것입니다.
성능, 범위 및 충전
2024년형 메르세데스 벤츠 e스프린터에는 두 개의 모터가 장착되어 있습니다. 100kW 장치는 134마력을 발휘하며 최고의 효율성을 제공합니다. 150kW 모터는 201hp와 약 295lb-ft의 토크를 생성합니다. e스프린터의 최고 속도는 120km입니다.
출시 당시 유일한 배터리 팩은 메르세데스 벤츠가 유럽 WLTP 결합 테스트에서 399km, WLTP 도시 사이클에서 500km의 범위를 반환한다고 주장하는 113kWh 장치입니다. 이는 EPA(미국환경보호청) 사이클에서 약 321km의 결합 범위와 402km의 시내 주행으로 해석될 수 있습니다.
e스프린터는 400V 전기 아키텍처를 사용하여 최대 115kW의 충전 속도를 허용합니다. 이는 배터리 용량 10~80%에서 42분 충전에 해당합니다. 온보드 충전기는 9.6kW의 속도로 배터리를 충전할 수 있습니다. 결국 e스프린터의 더 짧은 휠베이스 버전에는 81kWh 배터리를 사용할 수 있습니다.
De Dion 리어 액슬이란 무엇입니까?
메르세데스 벤츠는 e스프린터에 EQG 오프로드 장비에 사용되는 것과 동일한 설정인 De Dion 유형의 리어 액슬을 장착합니다. 빔은 견고한 축처럼 휠 허브를 연결하지만 휠은 각 끝에 유니버설 조인트가 있는 하프 샤프트를 통해 구동됩니다.
모터는 서브프레임에 장착되고 최대 강성을 위해 섀시 후면에 볼트로 고정됩니다. De Dion의 디자인은 e-모터를 액슬 어셈블리의 움직이는 부품에서 분리함으로써 스프링 하 중량을 줄이면서도 하중을 지탱하는 라이브 액슬의 이점을 제공합니다.
안전
메르세데스 벤츠는 e스프린터의 양쪽에서 최대 3.3m, 뒤쪽에서 최대 2.7m까지 효과적인 가시성을 갖춘 사각지대 모니터링을 포함한 일련의 표준 안전 기술을 갖추고 있습니다. 또한 360도 주차 보조 카메라 뷰와 80.4km/h 이상의 속도로 직선 주행을 유지하기 위해 돌풍이 일어나는 차량 측면에 브레이크를 자동으로 배치할 수 있는 측풍 보조 시스템이 장착되어 있습니다.
트렁크 공간 및 최대 탑재량
메르세데스 벤츠 e스프린터는 가솔린 전용 스프린터와 바디인화이트를 공유합니다. 미국 시장은 총 적재 용량이 13,818리터인 170인치 휠베이스 버전을 받게 됩니다. 이는 포드 E-트랜짓의 13,790리터 내부 부피보다 약간 더 부피가 큽니다. 최대 탑재량은 총 1,190kg입니다. 144인치 휠베이스 e스프린터도 미국에 출시됩니다.
기술
MBUX로 약칭되는 메르세데스 벤츠 User Experience 인포테인먼트 제품군은 e스프린터의 표준입니다. 이 시스템은 Android Auto, Apple CarPlay 및 음성 명령을 제공합니다. 10.3인치 디스플레이에는 주행 거리, 사용 가능한 충전소, 교통 상황을 고려한 경로 계획 기능이 내장된 내비게이션 기능도 있습니다. 기타 사용 가능한 기능으로는 전동 앞좌석, 전동식 슬라이딩 도어 및 계단, 열선내장 앞유리, 자동 실내 온도 조절 장치 등이 있습니다.
주요 경쟁사
- 포드 트랜짓
- 램 프로마스터
- 쉐보레 익스프레스
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