2024 토요타 프리우스 프라임 가격 5세대 제원 하이브리드(+개인적인 견해)
| 장점 | 단점 |
| - 현존하는 가장 강력한 프리우스 - 뛰어난 효율성과 순수 전기 주행거리 - 부드럽고 조용한 승차감 |
- 외부 가시성 저하 - 과민한 운전자 주의 모니터 - 스티어링 휠이 게이지 클러스터를 부분적으로 차단함 |
토요타 프리우스는 효율성 측면에서 혁신가라는 공로를 인정받았지만, 오늘날 더 현명한 선택은 프라임 플러그인 하이브리드입니다. 토요타는 2012년 모델부터 미국에서 프라임 브랜드가 아닌 프리우스 플러그인 하이브리드를 판매하기 시작했으며 2017년에는 프라임이라는 이름을 채택했습니다.
토요타 프리우스는 전 모델보다 스타일이 크게 변경되고 눈에 띄게 개선되어 이전에 투박했던 5도어 모델을 재구성했으며, 2024년 올해의 자동차 상을 수상했습니다. 2024년형 토요타 프리우스 프라임의 경쟁자는 거의 없지만 기아 니로 플러그인 하이브리드와 곧 출시될 혼다 시빅 하이브리드가 있습니다. 이번 포스팅에서는 지난 번 2024 토요타 프리우스에 이어 2024 토요타 프리우스 프라임의 성능 및 기술, 개인적인 견해 등에 대하여 알아보겠습니다.
토요타 프리우스의 경쟁사 기아 니로와는 가격 차이가 거의 나지 않으며, 현대 코나 일렉트릭에 비해 약 2천만원 저렴합니다. 주행거리는 경쟁사인 기아 니로에 비해 25km, 현대 코나 일렉트릭에 비해 482km 더 깁니다.
2024 토요타 프리우스 가격 연비 플러그인 하이브리드(+개인적인 견해)
장점 단점 - 눈에 띄는 외관 디자인 - 빠르고 민첩함 - 세계적 수준의 효율성 - 제한된 후방 시야 2024년형 토요타 프리우스는 최고의 연비를 제공하는 하이브리드 구동계를 택합니다. 이제 5세대
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새로 바뀐 점
토요타 프리우스 프라임은 2023년에 새로운 외부 및 내부 스타일, 더 나은 주행 역학, 향상된 출력 및 효율성, 더 넓은 전기 범위를 포함하는 대대적인 변화를 하였습니다. 기술 업데이트로는 표준 8.0인치 및 12.3인치 중앙 터치스크린, 듀얼 블루투스 전화 연결, Toyota Safety Sense 3.0 및 솔라 루프가 포함되었습니다.
개인적인 견해
토요타 프리우스 프라임 해치백의 파워트레인은 하이브리드 시스템의 전기 모터 쪽으로 편향되어 있어 발사가 강력하고 토크가 강하며, CVT가 이전보다 더 조용하게 작동합니다. 회생 제동을 통해 페달 느낌은 자연스럽고 일관되며 스티어링은 상쾌합니다. 샤시는 인상적으로 구성되어 있지만 타이어가 더 좋으면 성능이 향상될 수 있습니다.
2024년형 기아 니로 PHEV와 비교했을 때 가치, 효율성, 출력 측면에서 프리우스 프라임이 둘 중 더 나은 선택입니다. 또한 스타터 EV 비교 테스트에서 테슬라 모델3를 제치고 승리했습니다.
다만 프리우스 프라임은 몇 가지 단점이 있습니다. 전면 및 후면 유리의 심한 경사로 인해 전면 및 후면 외부 시야가 손상되며, 스티어링 휠의 일부가 게이지 클러스터의 시야 방해합니다. 특히 가장 불만이었던 점은 차량의 운전자 주의 모니터가 빠르게 작동하여 미러를 확인하기 위해 잠시 시선을 돌려도 꺼지는 것이었습니다.
그럼에도 불구하고 프리우스 프라임은 연비가 뛰어나며, 가격도 대부분의 전기차에 비해 저렴합니다. 완전 전기식으로 전환하는 것이 고민 중이라면 프리우스 프라임이 매력적인 대안입니다.
2024년 올해의 자동차 수상
현대 아이오닉6, 테슬라 모델3 하이랜드 등 강력한 신차들의 치열한 경쟁 속에서 토요타 프리우스 제품군은 2024년 올해의 차상을 수상했습니다. 플러그인 하이브리드 프리우스는 조용한 승차감과 향상된 가속 덕분에 일반 프리우스보다 모든 면에서 더 낫습니다. 특히 가장 효율적인 플러그인 하이브리드라는 사실은 부인할 수 없습니다.
성능, 범위 및 충전
2024년형 프리우스 프라임은 전륜 구동이며 동일한 파워트레인을 갖추고 있지만 효율성 등급은 모델에 따라 다릅니다. 2.0리터 인라인 4기통 가스 엔진은 13.6kWh 배터리로 구동되는 전기 모터와 결합되어 220마력을 생산하며, 이는 PHEV가 아닌 2024 프리우스보다 26마력, 마지막 세대 프라임보다 99마력 더 높습니다. 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 데 단 6.4초가 소요됩니다.
프라임 XSE 및 XSE 프리미엄의 경우 965km, 885km입니다. 순수 전기 주행의 경우 SE의 경우 70.8km, XSE 트림의 경우 62.7km입니다. 충전의 경우 240V의 경우 약 4시간, 120V의 경우 11시간이 소요됩니다. 하이브리드 모드에서 작동하는 토요타는 더 큰 19인치 휠과 질량으로 인해 SE의 경우 도시/고속도로 22.5/21.6km/L, XSE의 경우 21.2/19.9km/L의 연비를 기대합니다.
안전 설비
자동 비상 제동, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 차선 센터링 시스템, 도로 표지판 인식, 자동 하이빔 및 전방 교차 교통 모니터는 Toyota Safety Sense 3.0을 통해 모든 2024 프리우스 프라임에 표준 사양으로 제공됩니다. 추가 표준 안전 기능에는 사각지대 및 후방 교차 교통 모니터와 뒷좌석 알림이 포함되며, 주차 센서와 360도 카메라는 더 높은 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.
트렁크와 인테리어
프리우스와 마찬가지로 프리우스 프라임도 5인승 해치백입니다. 전면 레그룸은 2023년 기아 니로 PHEV 해치백과 비교하면 유리하지만 프라임에는 후면 레그룸이 많지 않습니다. 토요타는 크로스오버 만큼 트렁크 공간이 많지 않지만 뒷좌석 뒤에 693리터만 있는 2023 혼다 시빅 해치백과 같은 휘발유 경쟁사보다 더 많은 것을 제공합니다.
| 레그룸(앞/뒤) | 트렁크 공간(뒷좌석 상하) | |
| 2024 토요타 프리우스 프라임 | 43.2/34.8인치 | 574/756리터 |
| 2023 기아 니로 플러그인 하이브리드 | 41.5/39.8인치 | 549/1546리터 |
기술
무선 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 8.0인치 인포테인먼트 터치스크린과 6개의 스피커가 하위 2개 트림 레벨에 표준으로 제공됩니다. 더 큰 터치스크린을 위해 XSE에는 12.3인치 옵션을 사용할 수 있으며 XSE 프리미엄 최상위 모델에서는 표준으로 제공됩니다. 스피커의 경우 XSE 프리미엄에만 표준 8스피커 JBL 오디오 사운드 시스템이 제공됩니다.
모든 트림 레벨에는 동일한 7.0인치 운전자 정보 디스플레이가 제공됩니다. XSE에는 무선 휴대폰 충전 패드와 열선 내장 앞좌석이 기본으로 제공되며, XSE 프리미엄에는 핸즈프리 전동식 해치 리드와 통풍 앞좌석이 함께 제공됩니다.
권장 트림
2024년형 토요타 프리우스 프리미엄은 올해 SE, XSE, XSE 프리미엄의 세 가지 트림으로 출시됩니다. 전체 프리우스 프라임을 경험하기 위해서는 최상위 모델을 선택하시는 것을 추천드립니다. 다만 2024년 모델의 가격은 2023년 모델보다 약간 인상될 것입니다. 프리우스 프라임 SE 기본 모델은 약 4,500만원으로 인상되고 XSE 프리미엄 최상위 트림은 약 5,400만원로 인상됩니다. 배송은 2023년 11월부터 시작됩니다.
주요 경쟁사
- 기아 니로 플러그인 하이브리드
- 혼다 시빅 하이브리드
- 스바루 크로스트렉 하이브리드
- 토요타 프리우스
2023년 10월 판매량 TOP3
토요타 2023년 10월 판매량은 722대로 판매량 순위 Top3는 1위 라브4, 2위 캠리, 3위 알파드이며, 클릭 시 각 차종에 대한 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다.
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