2024 BMW M3 컴페티션 가격 투어링 M340i f80 제원 시승기(+개인적인 견해)

 

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장점	단점
- 강력한 새로운 M3 CS - 폭발적인 성능 - 자신감을 주는 균형	- 고무 같은 수동 변속기

 

 

트림별 가격

트림	권장소비자가격	공정시장가치
베이스 세단	1억원	1억 1천만원
컴페티션 세단	1억원	1억 1천만원
컴페티션 xDrive 세단	1억 1천만원	1억 2천만원
CS 세단	1억 5천만원	1억 7천만원

 

• 권장소비자가격이란
  : 제조업체의 권장 소매 가격입니다.
  
  
• 공정시장가치란
  : 거래에 대한 강요가 없는 상황에서 일반적인 매수자와 매조자가 거래에 필요한 지식과 정보를 가지고 합의하는 거래 가격입니다.

 

2024 BMW M2 가격 G87 컴페티션 M3 수동 쿠페 엔진오일(+개인적인 견해)

 

2024 BMW M3 리뷰

 BMW는 G80 M3의 네 번째 모델을 위해 특별한 것을 준비했습니다. 뛰어난 M5 CS를 기억하시나요? 바이에른의 엔지니어들은 이제 이러한 처리 방식을 BMW의 소형 스포츠 세단에 적용하여 강력한 M4 CSL에 비해 약간 덜 집중된 4도어를 제공하고 있습니다. 시간을 좀 갖고 운전해 보면 CS가 약 1억 5천만원에 달하는 소형 고성능 4도어 클래스에 속하지만 아우디 RS5 경쟁과 어떻게 비교되는지 판단할 수 있습니다.

 

새로 바뀐 점

 BMW는 CS 모델을 추가하는 것 외에 2024 M3에 변경 사항을 적용하지 않습니다. 2023년 업데이트에는 BMW의 새로운 곡선형 인포테인먼트 및 계기판 디스플레이, 사용 가능한 통합 대시캠, Frozen Pure Grey 무광택 페인트가 포함되었습니다.

 

 

개인적인 견해

상대적으로 접근하기 쉬운 자동차 대작들의 판테온에서 M3의 위치는 G80에서 끝나지 않습니다. 스타일링, 특히 헤드라이트 사이의 보기 흉한 부분은 아쉬운 부분이 있지만 M3의 감각적인 운전 경험으로 인해 그 부분이 쉽게 가려집니다.

 

 특히 M3 경쟁의 경우 대부분의 직원이 BMW가 S58의 출력을 대폭 과소평가하고 있다고 확신할 정도로 가속은 거침없습니다. 과거 제대로 된 BMW처럼, 뒤틀린 도로 위에서 현대 M3의 행동은 훨씬 더 매혹적입니다. 플랫폼은 균형이 잡혀 있고 자신감을 불러일으키며 우아함과 기교로 넓은 포장 도로를 덮고 있습니다.

 

 표준 비경쟁 M3에 대해서는 평가는 다소 부정적입니다. 그 차의 I-6은 여전히 ​​강력하지만 샤시는 M3 경쟁만큼 의사소통이 잘 되거나 신뢰할 만한 느낌이 들지 않습니다. 게다가 기본 차량에는 매뉴얼만 제공됩니다. 경쟁 형태와 외관을 지나칠 수 있다면 2024 M3는 진정으로 특별한 소형 고성능 자동차입니다. 2024년 신제품 M3 CS가 뛰어날 것으로 기대합니다.

 

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성능과 효율성

 모든 최신 M3는 내부적으로 S58로 알려진 3.0리터 트윈 터보차지 인라인 6 엔진으로 구동됩니다. 표준 M3의 변형은 473hp와 406lb-ft의 토크를 개발하며 동력은 뒷바퀴로 전달됩니다. 해당 기본 모델에는 6단 수동 변속기만 제공됩니다. 자동 또는 AWD를 원하는 사람들은 M3 경쟁에서 더 나은 서비스를 받을 수 있습니다.

 

 컴페티션은 RWD 또는 xDrive AWD와 함께 제공되며 S58 버전은 503hp 및 479lb-ft를 자랑합니다. 8단 자동이 유일한 변속기 옵션입니다. 3.5초 만에 시속 100km/h에 도달하는 RWD M3 경쟁을 테스트했으며, AWD를 선택하면 해당 세단은 3.0초 만에 시속 100km/h까지 질주할 수 있습니다. 도시/고속도로 약 9.3/9.7km/L를 예상합니다.

 

올해의 새로운 제품은 M3 CS입니다. BMW는 S58의 부스트를 30psi 이상으로 높이고 결과 출력은 543hp와 479lb-ft의 토크를 측정합니다. M3 컴페티션과 비슷하게 자동만 가능하지만 AWD가 기본이다. 자동차 제조업체에 따르면 CS는 3.2초 만에 시속 100km/h에 도달할 것이라고 하지만 그 수치가 보수적인 것이라고 생각합니다.

 

 

새로운 M3 CS

 최고의 G80 M3를 찾는 운전자는 더 이상 기다릴 필요가 없습니다. CS는 여러분이 기다려온 더 가볍고, 더 강력하고, 집중된 M3 경쟁입니다. BMW는 더욱 강력한 543마력 외에도 후드, 루프, 전면 스플리터, 리어 스포일러 등에 탄소섬유 강화 플라스틱을 사용하여 무게를 34kg 줄였습니다. 카본 버킷 시트는 무게도 줄여줍니다.

 

 물론 모델별 외관 디테일도 있습니다. M4 GT3의 프레임 없는 키드니 그릴은 노출된 탄소 섬유 트림 조각과 독점적인 Frozen Solid White 금속 페인트 옵션과 마찬가지로 강한 첫인상을 줍니다. 내부의 카본 버킷에는 조명이 들어오는 "CS" 배지와 독점적인 검정색 및 빨간색 실내 장식, 독특한 안전 벨트가 있습니다.

 

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기술

 표준 3 시리즈와 함께 M3는 2023년에 대대적인 기술 업그레이드를 했습니다. 작년부터 M3는 이제 14.9인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 함께 12.3인치 계기판 디스플레이를 선보이며 두 화면 모두 같은 부품 아래에 보관됩니다. Apple CarPlay, Android Auto 및 통합 내비게이션이 모두 표준이며 인포테인먼트에는 BMW의 멋지지만 변칙적인 제스처 컨트롤이 포함되어 있습니다.

 

비교 테스트 성능

 업계 최고의 운전 스포츠 세단 한 쌍과 함께 현재의 M3를 연속으로 운전하는 특권을 누렸습니다. 알파 로메로 줄리아 콰드리폴리오와의 비교 테스트에서 M3의 뛰어난 엔진과 합리적인 서스펜션 편안함보다 알파의 더 보람 있는 운전 경험과 넘치는 개성을 선호했습니다.

 

 또 다른 4도어 대결에서 M3 컴페티션을 캐딜락 CT4-V 블랙윙과 비교했습니다. 캐딜락의 샤시와 브레이크를 좋아했고 가격도 높이 평가했지만 BMW의 I-6과 훌륭한 스티어링 덕분에 승리를 거두었습니다.

 

 

권장 트림

 M3 컴페티션 RWD는 이 제품군의 가장 좋은 트림으로 느껴집니다. 운전 조건에 따라 AWD가 필요한 경우를 제외하고 후륜 구동 모델은 프런트 엔드를 가볍게 하고 약간의 현금을 절약합니다. 다만 표준 M3와 수동 변속기를 고려해 보았지만 직접 조정하는 옵션에 실망했습니다.

 

기타 고성능 4도어

• 아우디 RS5 컴페티션
• 포르쉐 타이칸 GTS
• 메르세데스 벤츠 AMG GT 4도어

 

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